Cyklostezky/cesty v okolí pro 21.století

Správce/kyně Založen: 14. 11. 2002 Příspěvky: 778

Diskuse nad vedenim a stavem cest, stezek a silnic v okoli - predevsim s ohledem na jejich vyuzitelnost pro pesi, cyklisty apod.

Jejich upravy, budovani cyklostezek a odpovidajici infrastruktury nejen pro rozvoj turistiky.

Tema bude doplneno dosavadnimi pasazemi z jinych temat.

Správce/kyně Založen: 14. 11. 2002 Příspěvky: 778

Inspirace, jak může vypadat silnice s cyklostezkou a navíc alejí, můžete vidět na fotkách "Aleje měsíce února"

Podobně vybudovaná stezka vedle silnice se nachází ze Zelenče směrem k Horním Počernicům. (Vlastně jen k místnímu vysílači.)

Jak už jsem poznamenával dříve, u nově budovaných staveb je zcela samozřejmé, že u nich existuje stezka pro cyklisty. Už i na vybudovaném úseku na obou stranách mostu přes Labe ale vidíme, že to zde není respektováno. (Cyklisté a pěší se ovšem samozřejmě také potřebují dostat na této trase - jedině tudy.)

Správce/kyně Založen: 02. 04. 2003 Příspěvky: 1110

Hynek Fajmon napsal:

Ještě otázka: zvažuje se možnost vybudovat v souvislosti s cyklostezkami také nějakou cestu pro bruslaře? Případně je už někde nějaká taková cesta, kde nejezdí auta a dá se tam dobře jezdit na bruslích?

V Lysé doporučuji zcela novou komunikaci v průmyslové zóně. Byla sice stavěná pro auta, ale v zásadě vede do polí a auta po ní tudíž nejezdí. Uprostřed trasy luxusní dvojité závory a krásný nový chodník po obou stranách, po němž nikdo nechodí. Město myslelo na své bruslaře. Laughing

Správce/kyně Založen: 02. 04. 2003 Příspěvky: 1110

Zajímavý a aktuální článek na iDNES "Budování cyklostezek 'po česku': když předražený asfalt teče krajinou", viz http://cestovani.idnes.cz/budovani-cyklostezek-po-cesku-kdyz-predrazeny-asfalt-tece-krajinou-11x-/ig_kolo.asp?c=A070327_114655_ig_kolo_tom.

A to nejlepší na konec - hleďme, kdo ho napsal - Hanka Hermová! Blahopřeji k publicitě!

Zajímavý, ale ta uvedená cena za singletrack cestu mi přijde nízká. Docela bych chtěl vidět, jestli by to u nás někdo za takový peníze udělal Shocked

.

Nojo, bystrému oku neuniklo, jak jsem se infiltrovala do médií Smile

Ale těší mě to Smile

Co se týče těch singletracků: nejsou tam dobře zvolené fotky, na to jsem bohužel neměla vliv a myslím, že to hodně lidí spíš vyděsilo. Vybrali takové efektní úseky spíš obtížnější trasy po kamenech. Běžně singletrack vypadá spíš jako normální pěšinka v lese. Kameny jsou pouze tam, kde se vyskytují přirozeně, a i proto je to levné. Kvalifikovaný odhad profesora z lesnické fakulty ČZU byl průměrně 200 tisíc Kč/km singletracku, ale opravdu to velmi závisí na terénních podmínkách. Ale netřeba stavět singletracky, stačí normální polní nebo lesní cesta s přírodním povrchem a vedená přirozeně v terénu. Bohužel takové se dnes často "v zájmu cyklistů" asfaltují.

Anonymní

Zdravím všechny cyklisty a inlinisty,

mám dobrou zprávu. Nedaleko od našeho městečka vznikla pěkná nová cyklostezka. Vede od obce Vlkava směrem k Loučeni. Hotový je zatím asfaltový úsek o délce odhadem cca 5 kilometrů. Objevil jsem jí minulou neděli a hned jsem ji taky vyzkoušel na bruslích. Trasa je velmi příjemná. Vede lesem a je mírně zvlněná.

Pokud chcete navštívit, tak doporučuji jet autem směrem k loveckému hotelu Jívák a v esíčku při vjezdu do lesa asi 1 km před Jívákem zaparkovat auto u hájovny. Cyklostezka v těchto místech křižuje silnici. Cílem budovatelů cyklostezky je propojit Poděbrady-Loučeň a Milovice. Takže by to mohlo být pro místní velmi zajímavé.

Hynek Fajmon

Já jsem se na té cyklostezce byla podívat včera (na kole). Vyasfaltovaná ještě není celá, jen od Patřína ke staré cestě od Vlkavy. Zbytek zatím štěrk až k Vlkavskému rybníku.
Asfaltový povrch je zatím luxusní. Otázkou je, jak dlouho to vydrží, nepopraská, nebude nutné opravovat (záplatovat).
Trasování je příjemné, dobře kopíruje tvar krajiny, ale to je asi jen proto, že to je stará cukrovarská vlečka z doby, kdy ještě na takových věcech záleželo (tím myslím snahu minimalizovat spotřebu energie na dopravu).
Druhá věc je ovšem, že to tam asi bude brzo masakr, protože je tam čím dál víc lidí na kole i na bruslích a jelikož ta cesta umožňuje jet dost rychle, bude to občas i nebezpečné.
Mám k tomu rozporuplný postoj. Na jednu stranu se mi líbí myšlenka najít nové využití pro starou trať, vybudovat cyklostezku, oživit region. Na druhou stranu si uvědomuju nevýhody toho asfaltu, drahou údržbu (pokud tam budem chtít i po několika letech jezdit na bruslích) a paradoxně i možná nižší bezpečnost oproti klasické polní/lesní cestě. Mimochodem potkala jsem tam i pána s pejskem, štrádovali si to pěkně na procházku, vodítko natažené přes celou stezku.

Nová cyklostezka na Nymbursku by v budoucnu mohla mít přes 50 km

Deník veřejné správy, 30.5.2007

Anonymní

Zdravím všechny,

tak dnes byla slavnostně uvedena do provozu cyklostezka u Jíváku, kterou jsem tady již avizoval. Bližší pohled na mapu plánované trasy ukazuje, že by se měla napojit na pojizerskou cyklostezku až v Dražicích nad Jizerou. Milovice a Lysá nad Labem tedy zatím zůstávají mimo tuto trasu, což je určitě velká škoda. Je tam sice naplánovaná odbočka do Milovic, ale jen tak, aby se neřeklo. Myslím si, že by se starostové s Lysé a z Milovic měli v této věci začít více angažovat, protože jinak oběma městům tak říkajíc ujede vlak a to by si místní občané nezasloužili.

Tak tolik

Hynek Fajmon

citace:

Asfaltový povrch je zatím luxusní. Otázkou je, jak dlouho to vydrží, nepopraská, nebude nutné opravovat (záplatovat).
Trasování je příjemné, dobře kopíruje tvar krajiny, ale to je asi jen proto, že to je stará cukrovarská vlečka z doby, kdy ještě na takových věcech záleželo (tím myslím snahu minimalizovat spotřebu energie na dopravu).
Druhá věc je ovšem, že to tam asi bude brzo masakr, protože je tam čím dál víc lidí na kole i na bruslích a jelikož ta cesta umožňuje jet dost rychle, bude to občas i nebezpečné.
Mám k tomu rozporuplný postoj. Na jednu stranu se mi líbí myšlenka najít nové využití pro starou trať, vybudovat cyklostezku, oživit region. Na druhou stranu si uvědomuju nevýhody toho asfaltu, drahou údržbu (pokud tam budem chtít i po několika letech jezdit na bruslích) a paradoxně i možná nižší bezpečnost oproti klasické polní/lesní cestě.

Vidím, že v Čechách neumí být nikdo s ničím spokojený. Vyplývá mi z toho jediné: nedělat nic.
Připomíná mi to situaci kolem jedné z asfaltových silnic, která před lety vznikla v jedné z ulic v Lysé nad Labem. Byla jsem tam tehdy na procházce a užasla jsem, neboť na čerstvém asfaltu stála skupina sousedů z okolí a měřila povrch vodováhou. Nejmenovanému starostovi, který se šel rovněž na silnici podívat, ta skupinka nespokojených občanů nadávala a stěžovala si, že až v zimě naprší, vznikne tam louže (což se později v zimě nepotvrdilo). Podotýkám, že v té části města byla padesát let bahnitá rozježděná cesta, kudy se nedalo čistou a suchou nohou projít. Občané, kteří si kolem postavili luxusní domečky, byli s ní pravděpodobně spokojeni...

Občanko, hlavní je, jestli ta silnice měla dostatečně protiskluzový povrch. Když totiž v zimě nasněží a kdejaký matlas si nabije ústa, to je teprve průšvih Wink

.
_________________
rozumovat umí každej blb... Rolling Eyes

Občanka M píše:

Já nevím, občas by to chtělo asi o kapičku víc zdravého rozumu. V Německu jsem viděla dost cyklostezek hezky asfaltových. Řekla bych, že to není proto, že Němci nevědí, co s asfaltem, nebo že chtějí mít cestičky rovné, čisté a vůbec v pořádku. Spíš je to proto, že kromě cykloturistů se na nich pohybují i lidé, kteří používají kolo 2x denně jako dopravní prostředek.
Že se na jedné cestě potkají cyklisti, bruslaři i chodci třeba s pejsky, je asi dost přirozené. Problém nastává jen tehdy, když si kterákoliv skupina začne myslet, že cesta je zrovna pro ně a že mají absolutní přednost.
Taky radši jezdím na přírodním povrchu a bez obav, že někomu přejedu dítě nebo psíka, takže trasu plánuju s rozmyslem, abych nejela celou cestu po cyklo/pěšo/bruslodálnici, ale tyhle dálnice nezatracuju. Jsou a mají smysl - když jich není moc:-)
Na druhou stranu - v Jizerkách se po silničkách a cyklostezkách valí davy, které vynikají neomaleností a bezohledností. Pro člověka, který je zvyklý na to, že se cyklisti občas pozdraví a uhnou si, je to docela šok. Žeby to bylo tím asfaltem? Nebo lidmi?

[quote="

Právě že se na to moc u nás nemyslí. Teď v květnu jsem byla na národní konferenci o výstavbě cyklostezek a už i tam padlo dost výtek na nedostatečně promyšlené plánování.

Dost vystihující článek je v dnešním Nymbursku:
Malebné cyklostezky podél Labe hyzdí kořeny a přerostlé větve

Zdravím všechny,
zajímalo by mě, kdy se chystá výstavba cyklostezky z Lysé směrem k Řehačce. Question

Pročítal jsem zde vaše příspěvky a musím konstatovat, že jsem zásadně proti asfaltu. Podle mě úplně stačí zbavit se roští a zarovnat terén. Podobně jako se to udělalo již před několika lety. (Tedy až na tu zavážku jakési stavební suti mezi lyskými zdymadly a Řehačkou.)
Z hrůzou jsem zjistil v květnovém vydání zpravodaje Haló Káraný, že se Čelákovice chystají v roce 2009 od Řehačky k Čelákovicům vybudovat 3m širokou asfaltovou cestu. No to asi nebude moc romantické a estetické u Hrbáčkových tůní. Rolling Eyes

Anonymní

Zdravím pana Luukyho,

výstavba cyklostezky podél Labe se chystá po celé trase od pramene až do Hamburku. Jednotlivé úseky se staví dle možností rozpočtů obcí a města a dostupnosti dotací. Letos se například postaví úsek z Nymburka do Sadské. To, že Čelákovice staví svou část stezky vítám. V Lysé směřujeme k tomu, abychom svůj úsek postavili pokud možno již příští rok. Myslím si, že se nemáte čeho obávat ani na Řehačce. Lysá bude stavět svůj úsek od litolského mostu až na Řehačku. To je cca 5 km. Tak uvidíme, zda se to povede.

Hynek Fajmon

Děkuji za odpověď p.Fajmone,
ale ještě by mě zajímalo, zda-li bude cyklostezka také 3m široká a asfaltová stejně jako se to chystají udělat Čelákovice Question

Jo a jestli se zvažuje přemostit deltu Mlynářice či se to bude objíždět k tůni jako doposud. Kdysi se snad nad tím uvažovalo, nebo ne? Question

A poslední dotaz mám k lyským zdymadlům. Jak tam se ta cyklostezka vyřeší? Question

Díky za info.

Anonymní

Zdravím,

stezka má být na lyském katastru asfaltová a s šířkou 3 metry. Mám za to, že to jsou stejné parametry jako v Nymburce nebo Poděbradech a asi i v Čelákovicích, protože se jedná o stejnou trasu. Okolo zdymadel má jít stezka po současné trase tedy překročit vodoteč před zdymadlem po stávajícím mostku. Jak to bude pokračovat dále nevím jistě. Viděl jsem mapu, která trasovala cyklostezku potom polema až na Řehačku a teprve za ní potom zpátky k Labi. Mně se toto řešení nelíbí. Prosazuji, aby to šlo co nejvíce kolem řeky. Ale podrobnější informace by nám asi mohl napsat pan starosta. Ten nyní připravuje projektovou dokumentaci. Tak se třeba ozve. Co se týká přemostění u Řehačky, tak já jsem pro dřevěný mostek hned u Labe, ale zda to tak bude se teprve uvidí.

Hynek Fajmon

Další "asfaltová dálnice" budovatelů cyklostezek. Marnost nad marnost.

Že vyasfaltované chodníky krajinou jsou znásilněním do té doby malebných pěšinek se píše více a více, také se již naštěstí od nich začíná upouštět a nahrazují se technologiemi ne tak násilnými (šotolinové zpevněné chodníky atp.).

Ale radnice příslušné obce si "udělá čárku" za splněný úkol a budeme díky asfaltové minidálnici zase o něco "světovější", což? ´

Přitom onu jedinečnou síť turistických stezek, vedoucí nenásilně celým územím ČR, nám celý svět závidí pro právě dokonale nenásilný a přitom plně navigačně funkční turistický systém.

Právě před asfaltem a betonem utíká se vzrůstající řada lidí k poklidu přírody, lajnovat jim procházky/projížďky asfaltovými spojnicemi z bodu A do B mi skutečně přijde groteskní. Název "cyklo-stezka" v tomto naprosto nepřípadný.

Podle průzkumů se u nás v současné době prodávají v naprosté většině terénní kola.

Konkrétní čísla - od Asociace výrobců a dovozců jízdních kol a velomateriálu
kvalifikovaný odhad prodejů za rok 2006:
asi 380 000 kol celkem, z toho asi 50 - 60 000 dětských, 120 - 140 000 horských, 160 - 180 000 trekových kol a 2 - 3 000 silničních

Terénní kola by si lidi přece nekupovali proto, aby jezdili po asfaltu. (Po asfaltu je přece lepší jezdit na galuskáči.) Chtějí jezdit po pěšinkách a přírodních cestách. Když si vyjedou někam do přírody, chtějí vidět přírodu, a ne silnici.
Bohužel to tak vypadá, že z cyklostezek se u nás stal dost výnosný byznys. Běžně asfaltová cyklostezka stojí mezi 3-4 miliony korun na kilometr, to je skoro jako silnice - tak není divu, že to je pro budovatele zajímavá zakázka. Nejdražší cyklostezka, co jsem slyšela, byla za 25 milionů korun na kilometr (v Ústí nad Labem).

Anonymní

Zdravím pana Pedra i Hanku Hermovou,

tak vidím, že tady není žádné nadšení nad polabskou cyklostezkou. To se docela divím. V Nymburce to funguje, v Poděbradech taky, okolo Dunaje v Rakousku taky, ale u nás to fungovat nebude???

Radnice si nic odfajfkovávat nebude. Jak jste na něco takového přišel. A že lidé kupují terénní kola nebo spíše trekingová vůbec není argument proti asfaltovým cyklostezkám. Naopak. V některých úsecích se staví cyklostezky šotolinové. Například u již diskutované cyklostezky z Loučeně do Vlkavy je takový úsek asi v délce 2 km. Já proti tomu nic nemám. Šotolina je podle starosty Loučeně asi 5krát levnější, takže se dá udělat 5krát delší trasa za stejné peníze. Nejdražší cyklostezka zmiňovaná Hankou Hermovou je skutečně u Ústí nad Labem. Mluvil jsem o ní s primátorem Gandalovičem a taky s projektantem. Náklady byly vysoké z toho důvodu, že mezi Labem, silnicí a tratí nebylo na stezku téměř žádné místo. Muselo se to udělat velmi složitou konstrukcí, která stavbu prodražila. Nicméně dnes cyklostezka funguje a je součástí té zmiňovaní polabské cyklotrasy.

Okolo Labe je to ale podle mne špatné řešení, protože se jedná o páteřní cyklostezku s budoucím velkým provozem. Ale v případě nedostatku peněz se tak může začít. Cyklostezka bude mít pro naše město velký přínos. O tom jsem skutečně přesvědčen. Navíc její propojení k Nymburku a do Čelákovic zatraktivní celý region. Projeví se to ve větší návštěvnosti turistů, ve větších tržbách v restauracích a v ubytovacích zařízeních a taky ve vzniku nových pracovních příležitostí. Takže celkový efekt vidím jako přínosný. Uznávám ale, že ekologičtí aktivisté to mohou vidět úplně jinak.

Hynek Fajmon

Zdravím pana Fajmona,

nikdo tu nic nemá proti polabské cyklostezce jako takové, NAOPAK. Výhrady máme pouze proti konstrukčnímu zpracování.

Nemám osobně ani nic proti asfaltovým cyklostezkám, které mají sloužit každodenní dopravě do školy nebo do práce. Ovšem je podle mě velká chyba, když se tentýž mustr používá i na rekreační cyklostezky.

Nezpochybňuji finanční přínos ani pracovní příležitosti ani nic jiného, to stejné by se dalo očekávat u cyklostezky s přírodním povrchem, které jsou navíc mnohem levnější na výstavbu i na údržbu a časem přirozeně srůstají s krajinou. Oproti tomu asfalt stárne a musí se pořád nákladně opravovat.

A nemusím být přece ekologický aktivista na to, abych hájila krásné přírodní cesty, po kterých se navíc líp jezdí.

Zdravím.
Přesně jak řekla Hanka, taktéž nemám nic proti cyklostezce, ba právě naopak, bo jsem cyklista. Jen se bojím, jak ten asfalt bude vypadat v té romantické krajině u Labe, kde odjakživa jsou malebné cestičky. A až se teda případný asfalt bude pokládat, měl by někdo dohlídnout na to, aby se pod něj nenasypalo všelijaké harampádí.
Byl jsem v úžasu, když jsem viděl dělníky, kteří stavěli stožár vysokého napětí u železniční tratě v Hrbáčkových tůních. Na cestu dali betonové panely a pod ně nějakou stavební suť. Ty panely nevadí, neb se dají zase naložit a odvést, ale ta suť je příšerná.

Anonymní

Ahoj všichni,

proboha jenom to ne !!! Hlavně né asfalt !!! Sad

... Jsem z Čelákovic a často jezdím někam na bajky přes Lysou nad Labem... Jestli tam podle Labe udělají asfalt, tak si raději najdu jinou stezku... Takhle ničit krajinu ? Jdu blejt Mad

... A neříkejte mi, že to neohrozí i Labe samotné, již tak náchylné na znečištění... Podle mě budou určitě proti i všichni rybáři. Vím to, protože jsem sám rybář a když jsem to řekl ostatním tak jenom valili oči Shocked

... Prosím jenom to ne !!!

Nejen z těch několika příspěvků výše je evidentní, že cyklisté asfalt nevyhledávají, opak je pravdou. Trend ochrany přírody ve smyslu eliminování asfaltových spojnic napříč volnou krajinou je evidentní také.

Citlivý přístup k přírodě a snaha eliminovat urbanistické vlivy betonu a sfaltu není věcí ekologickýxh aktivistů - jak tvrdí pan Fajmon - nýbrž věcí dotýkající se široké veřejnosti. Pokud mi někdo jako aktivnímu cyklistovi servíruje asfaltové koberce podél Labe namísto malebné pěšinky, ozývám se jako cyklista, nikoliv ekologický aktivista.

V odborných periodicích typu VELO atp. se již o stávající "cyklostezecké asfaltománii" napsalo dost a dost, odborné kruhy již doporučují citlivější přístup a budování k prostředí šetrnějším šotolinou upraveným chodníčkům. Právě v p.Fajmonem jmenovaných lokalitách dokonce řadu turisticky exponovaných tras designovaných pro cykloturistiku upravených asfaltem pro nepříliš velký zájem samotných cykloturistů upravují zpět na šotolinu (oblasti právě vedoucí podél řek Enns, Inn, Rýn, Bodamských jezer atd.). Nové stezky se budují v drtivé většině na přírodně zpevněných površích. Asfalt se použivá na méně bezpečných či nadměrnou erozí exponovaných místech. Několika těmito lokalitami jsem za poslední léta projel, jak Němci tak Rakušané nám právě nenásilnou formu turistických stezek závidí a s nimi celý svět.

Pokud ti, kterým je "asfaltová cyklo-dálnice" určena, snášejí logické a rozumné argumenty proti, argumentace našlapanou hodpodou nepříliš obstojí. Naopak, cyklisté se přesunou z asfaltových dálnic na malebné šotolinky či chodníčky, a dají vydělat restauračním zařízením právě jinde ...

Anonymní

Zdravím všechny diskutující,

1. vzkaz pro pana Lakyho - jestli jste z Čelákovic, tak si budování asfaltové cyklostezky řešte se svým zastupitelstvem a ne s lyským.

2. vzkaz pro pana Pedra - myslím si, že po přečtení asi 300 stran odborných textů o cyklostezkách a absolvování asi 3 odborných konferencí a setkáních se starosty, kteří něco konkrétního vybudovali o tom něco vím. Určitě dostatečně na to, abych o tom jako zvolený zastupitel mohl rozhodovat.

3. Vzkaz pro paní Hanku Hermovou - možná to nakonec tak dopadne, že bude cyklostezka pouze šotolinová, protože nebude dostatek peněz.

4. vzkaz pro všechny - současná trasa je podél Labe je v podstatě
nesjízdná a taky tam z toho důvodu nikdo nejezdí. Divím se, že chcete bránit tomu, aby se to změnilo.

5. úpravu od Řehačky ke zdymadlu, kterou tady někdo chválil, jsem nechal provést já v době, kdy jsem byl starosta.

6. nikdo nezpochybňuje, že z páteřní polabské cyklotrasy budou postaveny odbočky do okolních zajímavých míst.

Takže asi tolik.

Hynek Fajmon

Nejspíš sem idealista, ale cožpak tu naši cyklostezku udělat třeba z kamenné dlažby jako tomu bylo při regulaci Labe. Znám z vyprávění, jak to kdysi u Labe vypadalo. I když je drtivá většina původní kamenné dlažby dávno zarostlá nebo zničená, přesto na některých místech vykukuje na povrch. Oj, to by byla nádhera, kdyby se to tak udělalo a spokojeni bychom byli všichni.

A co říkají o asfalltu cyklisté na bike fóru.....
http://www.bike-forum.cz/forum/273636/432273/forum.html

..... a na NaKole.cz:
http://www.nakole.cz/diskuze/tema.php3?id=1107&disc=disc

Anonymní

Zdravím,

no vida jak se najednou diskutuje Very Happy

. Podívejme se, co je tady najednou nápadů. S tou kamennou dlažbou je to zajímavý nápad, ale obávám se, že inlinisti z toho nadšení rozhodně nebudou. Navíc dělat kamennou stezku by stálo asi tak 5 více než asfaltovou. Budeme rádi, když budeme mít tu šotolinu. Na té se dá "kolmo" jet dobře, ale na bruslích vůbec ne.

Myslím si, že tady všichni podceňují síťový efekt té cyklostezky. Pokud se to napojí až do Nymburka a do Čelákovic a pokud se to udělá na obou stranách Labe, tak vznikne rekreační areál, který pospojuje Polabské muzeum v Přerově, Kersko a několik chatových osad a zanedbaných pískoven do zajímavého celku za kterým budou lidé ochotni přijet.

V Nymburce už to tak funguje. Já mám obě trasy projeté po obou stranách Labe a vím přesně, jak to tam vypadá. Nyní je to prostě nesjízdné nebo jen s velkým utrpením. A na to není dnešní turista kolař vůbec zvědavý. A budou to využívat i místní lidé. Znám osobně dost lidí z Lysé, kteří jezdí na cyklostezku do Rakouska k Dunaji. Přitom to můžeme mít tady u nás a ješte budou turisti jezdit k nám.

Hynek Fajmon

Pro p.Fajmona

Pokud si přečtete příspěvky alespoň průměrně pozorně, nenajdete jediný, který by byl proti zbudování cyklostezky.
Drtivá většina jen argumentuje proti 3m široké asfaltové dálnici.
Nikdo ničemu nebrání - příspěvky výše tímto dezinterpretujete.

To že se staví jinde, je nějaký argument? V Americe například staví k vyhlídkovým trasám FAST-FOOD bistra - budete je proto stavět taky tady?
Nikoliv. Asi by se pro tento záměr hromadná podpora nenašla. Proč nás tedy nutíte do asfaltu, který má celorepublikově i lokálně více odpůrců, než příznivců??

Nebo vám k realizaci projektu stačí vykonferované know-how bez ohledu na stávající stav věcí a názoru odborné veřejnosti i nás - uživatelů?
Jako zastupitel by jste měl umět naslouchat, rozhodovat až poté ...
Chceme toho po vás příliš Question

Anonymní

Zdravím pane Pedro,

snažím se číst pozorně, ale z toho co píšete fakt nevím, co si tedy přejete? Můžete to napsat?

Hynek Fajmon

Anonymní

Zdravím,

chtěl bych všechny uklidnit, že ještě nic rozhodnuté není. Bude o tom teprve velká bitva zda se to vůbec dostane do rozpočtu na rok 2008. Zatím je to tak, že všechny strany i nezávislé strany cyklostezku slovně podporují, ale nikdy se do rozpočtu nedostane. Tak uvidíme. To, že nechcete asfalt jsem pochopil. Ale co tedy chcete jiného? Můžete to popsat pozitivně?

Hynek Fajmon

Děkuji pane Matlasi. Ačkoliv jsem utrpěl didaktické vzdělání a snažím se formulovat jasně, od pana Fajmona se argumenty proti asfaltu odráží jak od zdi ...

Budování cyklostezek 'po česku': když předražený asfalt teče krajinou

Tam je v kostce asi tak vše ... názory, zkušenosti, řešení. Vše obecně známé, stokráte omleté ...

Anonymní

iVELO: "ČeMBA úspěšně bojuje za bikery!"

Jen pro informaci, že snášené argumenty proti asfaltu v případě turisticky atraktivní trasy lemující tok Labe nejsou nějakou lokální úchylkou (i přesto že v Nymburce apod. asfaltovky parádně fungují ...), nýbrž skutečně globálním trendem.

Anonymní

Všem diskutujícím přeju hlavně dostatek zdravého rozumu Smile

Anonymní

Zdravím pane Jando,

možná se Vám to zdá srandovní, že lidi jezdí na dunajskou cyklostezku kvůli asfaltu, ale je to pravda. Tam se totiž dá jet z Vídně až do Lince po kvalitní cyklostezce a stovky a tisíce lidí tam jezdí a to i z Lysé nad Labem. Cyklostezka je hezká, protože vede okolo hradů, zámků, klášterů atd a je tam spousta ubytovacích penzionů a restaurací a asfalt tam vůbec nikomu nevadí.

Já jezdím taky na kole a docela dost ikdyž za poslední 4 roky mi byly dvě kola ukradena Mad

ze sklepa, takže letos zatím nic bo nemám ještě nové. Ale jezdím taky na bruslích, takže znám obě varianty. Ve Štrasburku jsou desítky kilometrů asfaltových cyklostezek okolo Rýna a kanálů a taky to nikomu nevadí. Naopak.

Že soužití bruslařů, cyklistů, chodců a dalších vyžaduje ohleduplnost a dodržování určitých pravidel je jasné. Nedá se ale zabránit tomu, aby na polabskou cyklostezku tito lidé také nevyrazili. Ti tam prostě budou. Jedině se tomu dá zabránit tím, že se tam udělá ta kamenná dlažba na kterou ale potom nebudou jezdit ani cyklisti. Nebo se tam udělá ta šotolina a tu zase po pár letech zničí traktoristi. Doufám, že tam nechcete dělat tu kamennou kančí stezku, co je vyfocená v tom odkazu. To už by tam nejel vůbec nikdo.

Hynek Fajmon

Přispěvatel/ka Založen: 07. 06. 2007 Příspěvky: 7

Zdravím pane Fajmone,