Dopravní obslužnost / jízdní řády

Správce/kyně Založen: 14. 11. 2002 Příspěvky: 778

Jak jste spokojeni s jizdnimi rady zeleznicni a autobusove dopravy Question

Chybi vam spoje Question

(napr. v urcitou dobu)

Jiz drive odeslany prispevek:

Na trati do/z Prahy se nyní bude (sporadicky?) objevovat nový panťák - měl by jezdit na vlacích v 5.55, 14.32, 16.32 z Lysé a v 13.18, 15.18, 17.18 z Prahy. Má takový menší chyták pro cestující - v motorovém voze (to je ten konec, co líže proud z troleje pantografem a za jízdy vrčí Smile

) v horním patře je 1. třída (dá se to poznat třeba podle odlišných sedaček). Ta 1. třída teď do 13. prosince neplatí - není uvedena v jízdním řádu a lze v ní cestovat s běžnou jízdenkou pro 2. třídu. Ale pozor, od 14. prosince se tyto jednotky budou v Lysé objevovat plánovaně (ovšem hlavně o weekendu) a 1. třída bude zveřejněna v jízdním řádu a tudíž bude platit.

Rada bych se vyjadrila k dopravnimu spojeni Praha - Lysa.
Pokud jde o vlakove spojeni, prijde mi vcelku v poradku. Jela jsem vlakem pouze nekolikrat, jelikoz je ze sidliste prece jen trochu z ruky..
Musim nicmene poznamenat, ze nebylo vyjimkou, kdy vlak z cca 8:13 prijel za 45 minut... Sad

Spise bych se chtela pozastavit nad autobusovym spojenim Milovice - Cerny Most. Nevim na zaklade ceho byly vybrany hodiny, ktere byly vybrany, ale prijdou mi dost nevyhovujici.. Autobus je v Lyse bud v 6:45 nebo az v 9:03, v tech 6:45 byva pravidelne plny skoro do posledniho mista, v 9 hodin je poloprazdny. Mozna by stalo za uvahu bud presunout spoj z 9 hodiny na drivejsi cas - napr. 7:30 - 8:00, nebo zavest dalsi linku.
Taktez spojeni z Prahy je vecer bud v 17:20 nebo az 19:10 - myslim, ze by se naslo dost lidi, kteri by uvitali autobus nekdy kolem 18:20 - 40.
Chtela bych pozadat ostatni diskutujici, aby se vyjadrili, jak jim stavajici stav vyhovuje. Dekuji Eliska

Presne tak, vim, ze byl z HK.
Tak tim se lecos vysvetluje Smile

Jak jsem napsala, jezdim v soucasne chvili autobusem v 6:45, ale vzhledem k tomu, ze mam praci na 9 hod ( jako dost spolecnosti v Praze) tak tu vysedavam uz od 8 ...

Predstava vytvoreni spoje pres sidliste na nadrazi zni hodne zajimave. Jak jste sam rekl, nejsem si bohuzel jista, ze by neco takoveho "proslo"..

Eliska

Správce/kyně Založen: 02. 04. 2003 Příspěvky: 1110

Elisko, dost asi zalezi, kde v Praze pracujete. Ja na Zizkove a do prace jezdim obvykle v 7.30 nebo i v 8 a do 9 jsem vzdy v praci. Vlaky jsou spolehlive, je v nich vzdy misto, zvlaste z Lyse. Sice maloktery to stihne tak, aby prijel do Prahy na minutu presne, vetsinou ale maji zminovane zpozdeni do 10 minut, takze to neni zadna katastrofa.
Pokud pracujete na Cernaku, muzete jezdit na Vysocany, tam je vlak z Lyse za pul hodiny a metro je nedaleko.
Jinak primo na Cernak se jezdi blbe, ale myslim, ze tu autobusy nejsou delane na dojizdeni z Lyse na Cerny most, spise na obsluhu vesnic mezi. Myslim, ze uvaha je takova, ze vlak je zakladni prostredek (coz je v Lyse velka pravda) a autobus pouze doplnkovy.
Dotovana mistni doprava k pripojum je myslim dobry napad. Kdyz vidim ty rady aut, do kterych nasedaji lide po prijezdu vlakem a ketra cely den parkuji v ulicich pred nadrazim, prijde mi, ze by tu byla i dostatecna poptavka.

Správce/kyně Založen: 14. 11. 2002 Příspěvky: 778

Jak vlastne vypada situace s autobusovymi linkami do okolnich vesnic Question

Je situace tak spatna, jak je nekdy slyset - jeden ranni a odpoledni skolni bus, jindy a o vikendu nic Question

(jaka je vytizenost a vubec potreba)

Je ten autobus na C.M. zarazen v PID Question

Pokud ano, pak lze asi pripominky k JR smerovat tam. Jinak na povereny urad / kraj Question

Pokud vim, tak autobus na Cerny Most patri pod CSAD Stredni Cechy.
viz. http://jizdnirady.csad-me.cz/12722101.htm
plati ovsem do 13.12.2003 ze by se po tomto datu zaclo neco dit ?!
Obavam se... Mad

Anonymní

To obavam se bylo spis k tomu, ze by se zmenil = rozumejte rozsiril pocet dennich linek na tomto spoji.
Ono by to totiz predpokladalo minimalne 2 ridice a 2 autobusy, v tuto chvili po dane trase jezdi pravidelne 1 ridic. Vubec bych nebyla proti spojum 6:52, 7:52 a 9:02, taktez vecer 17:20 a pak 19:10 myslim, ze by se tam doma 18:10 taky hezky vyjimala...
No treba nas CSAD Stredni Cechy mile prekvapi? Wink

Správce/kyně Založen: 14. 11. 2002 Příspěvky: 778

V ramci Prazske integrovane dopravy jsou od zmeny jizdniho radu 14.12.2003 zavadeny nove autobusove linky. Vice informaci na strankach Ropidu. Napr.

Anonymní

No, prakticky je to linka Mochov - Přerov s účelovým zájezdem do Lysé. Ale vyčkejte - zkušenosti s Ropidem říkají, že po převzetí linek za nějaký čas nastane jejich bobtnání. Udělejte si někdy výlet na černokostelecko - tam jezdí červené autobusy všude a pořád. A to tam taky nebylo vždycky.

Správce/kyně Založen: 14. 11. 2002 Příspěvky: 778

Pro zajímavost - dnes jsem na ČD odeslal následující stížnost.

Odpověď jste již dostal na jiném fóru:
"Situace mimořádná, poněvadž jel (zřejmě z technických důvodů...) třívozový pantograf. Běžně je v tomto vlaku cestujících tak akorát (= v zadní části pár lidí stojí, vepředu je pár sedaček volných, ale holt každý chce být na Masaryčce "ve šturcu" a tak asi radši stojí....). V pondělí bývá stojících o něco více, přece jen týdenní dojíždějící se projevují. (...) "
Z občasné osobní zkušenosti potvrzuji. Bez naděje na místo k sezení jsou obvykle (podtrhuji obvykle) až cestující ze Zelenče, což ovšem řeší výstup (jiných) v H. Počernicích. Máte-li zájem probrat detaily, můžeme se v tom vlaku někdy cestou do Matičky sejít (jezdí s ním i -aa-) Smile

Správce/kyně Založen: 14. 11. 2002 Příspěvky: 778

Později tu zveřejním oficiální odpověď na stížnost. Že by to byla mimořádná situace, mě vůbec nenapadlo. Očekával bych totiž v tom případě alespoň samozřejmé vysvětlení od průvodčího všem cestujícím a nebo hlášení staničního rozhlasu. To by bylo pochopitelné a asi i žádný důvod ke stížnosti.

Správce/kyně Založen: 02. 04. 2003 Příspěvky: 1110

Velmi zábavná věta jako z absurdní komedie:

Velmi zábavná věta je nepravdivá - zastávka Ostrá se v jízdním řádu ČD objevila poprvé 10.6.2001, což ať počítám, jak počítám, pět let nedává. Je vidět, jakou námahu si dávají novináři s ověřováním i tak lehce ověřitelné informace.

Nemyslím si, že by tento fakt na zábavnosti zásadněji ubíral - pokud figuruje roky a neexistuje - pro normálně uvažujícího člověka je to Banánová republika.

Nekvalitní práce takového novináře si zdaleka nezadá se zpracovateli Jízdího řádu ČD.

... je vidět, jakou námahu si příslušníci "Modré armády" dávají s ověřováním i tak lehce ověřitelného faktu, jako je existence železniční zastávky Wink

Že je vlak jedoucí do Prahy plný už v Lysé, mohu potvrdit. Záleží však na čase, kterým jedete. Nejhorší je to samozřejmě ráno, v šest až osm. Nejtvrdší hon na sedačky nastává v Čelákovicích.
Zajímá mě názor na jednu věc: Sklopné sedačky v přední části vagónu. Nikde jsem neviděla označení, že by měly sloužit pro matky s kočárky. Je tam jenom křížek. Na jednu stranu chápu, že se tam ten kočárek pohodlně zaparkuje, ale když je vlak plný a jedna hysterická matka vyhodí čtyři lidi ze sedaček, aby si tam mohla zapíchnout kočár (z kterého dítě okamžitě vyndá a dá si ho na klín) a zabrat všechna čtyři místa, zdá se mi to trošku nedomyšlené. Osobně si myslím, že by se kočárek měl zaparkovat v předchodbičce a dítě vyndat ven. Možná se mýlím, co si myslíte vy?

To Pedro:
Nové zastávky nestaví "modrá armáda", ale obce vlastními prostředky. Dopravce jen v okamžiku zkolaudování zastávky začne zastavovat osobáky, ale nijak neovlivní tempo, jakým obec zastávku buduje.
Připadalo by Vám méně banánové, kdyby sestavovatel jízdního řádu dotyčnou zastávku zveřejnil až v okamžiku kolaudace? Tedy spousta změn, přelepek, vývěsek a chaosu na poslední chvíli? Není jednodušší poznámka "zastavuje ode dne vyhlášení"? Uživatel ví dopředu který vlak a v kolik hodin mu bude v obci stavět, až radnice sežene škváru na budování.

To Saša:
Díky za osvětlení grafikonové problematiky Wink

, stejně jako ostatní mne jen pobavil fakt jako takový - občas třeba se i něčemu pousmát Laughing

a nebrat život příliš tragicky hahaha

Dobry den,

rada bych zjistila, zda se jiz uvazuje o rozsireni PID i do Lyse - tim myslim primou autobusovou linku do Prahy, ktera nejezdi 5x denne (Nymbursky bus).

Dekuji vsem za pripadne info,
Eliska

Možná jste si nevšimla, ale PID už v Lysé je Wink

PID znamená "Pražská Integrovaná Doprava". Doporučuji zahloubat nad významem slova "integrovaná". Zrovna pro Lysou to znamená, že do Prahy jezdíte vlakem a platí Vám v něm tramvajenka. Nějaký problém?
Napadají mě dva možné problémy:
a) máte to v Lysé daleko.
To by vypadalo na sídliště - tlačte na své zastupitele, ať už konečně zaintegrují do PID a rozšíří a zcivilizují provoz na lince 270830 Lysá - Milovice. I za cenu zrušení železniční dopravy do Milovic, aby si nekonkurovaly, když je stejně obě platí kraj.
b) máte to v Praze daleko.
To by vypadalo na Černý Most - vybudování železniční zastávky v místě nejbližším Černému Mostu naráží na typický ouřednický problém (pracovně ho lze vyjádřit sloganem "hranice jsou takové čáry na mapě, malované ignoranty bez znalosti souvislostí"). Tentokrát se jedná o hranice o městských částí Prahy.

Nebo máte jiný problém? Pište...

Vlak jsem opomela napsat, mate pravdu jsem ze sidliste a pouzivat autobusovy spoj, ktery jezdi z milovic se vcelku rovna sebevrazde - nestalo se mi, ze by prijel na cas (rozumejte - alespon tak, abych stihla ten vlak).
Zacala jsem jezdit autem...
Myslim, ze vlozeni autobusove linky Lysa - Milovice do PID by byl krok vpred. Nejsem si vsak jista, zda uplne zruseni te zeleznicni by bylo stastne reseni, i kdyz ze stanice je to v milovicich na sidliste dost daleko..

Byl to takovy navrh, napr. z Melnika jezdi autobusy neustale - sice nejsou na PID, ale jezdi..... a to je hlavni

Tak:
1. bus linku Milovice - Líza jsem jako přípoj k vlaku donedávna používal prakticky denně a nepamatuju, že by mi vlak ujel (vyjma snad nějakého extrémního případu náledí). Spíš se dal stihnout vlak. který by se podle jízdního řádu stihnout neměl (příjezd busu a odjezd vlaku ve stejnou minutu) - ale to je způsobené tím, že bus má v jízdních dobách velkou vatu na vyrovnání různých nepravidelností (sněžení atd.), a proto je za sucha schopen přijet s náskokem.
2. to by jistě byl. Bylo by tedy vhodné přesvědčit vaše volené zástupce, že nezanedbatelná část jejich voličů si integraci linky přeje.
3. železnice do Milovic - to je čistě technologická záležitost. Dva různé způsoby dopravy se zbytečně přetahují o cestující. Autobus jakožto plošná obsluha území (Balonka - kostel - Mladá - Ben. Vrutice - sídliště - náměstí - nádraží) by měl být základní linkou s provozem od časného rána do noci, vlak by měl pouze vykrývat nedostatek kapacity autobusu ve špičce. Dnes je to prakticky obráceně. A to je Váš problém - na sídlišti do vlaku na nádraží nenastoupíte.
4. z Mělníka do Prahy taky nevede železnice. A proč ty busy nejsou v PID, to by bylo na jiné povídání.

Správce/kyně Založen: 14. 11. 2002 Příspěvky: 778

Zkopírovaný píspěvek jako podnět pro další diskusi:

Díky jednomu návštěvníkovi fóra vám s potěšením nabízíme vlakové jízdní řády platné od celostátní změny v prosinci. Využijte přeci toho servisu Wink

Trať Praha-Lysá-Kolín (jeden směr, druhý směr)
Trať Lysá-Milovice

Doplněk: Ještě trať Lysá-Ústí

Všechny pak najdete na Želpage.

(Jízdní řád 2005 bude platit od 12.12.2004 do 10.12.2005.)

A ještě užitečné doporučení od téhož autora:

Doporučuji k přečtení tento příspěvek na diskusním fóru Českých Drah, kde si můžete udělat trochu obrázek o tom, jak si současné vedení Stč kraje představuje integraci dopravy. Celá diskuse je na této adrese.

Správce/kyně Založen: 14. 11. 2002 Příspěvky: 778

Zajímavý a osvětlující příspěvek z DF ČD (Na čtení celé debaty bohužel nemám čas Confused

. Jen by se hodil spíš také do sekce o krajské politice - obzvláště teď před volbami. Tam už jsem taky narážel na to, že stč. hejtman je taky stínovým ministrem dopravy a pan Fajmon odpovídal, co chtějí kromě dálnice na jih v oblasti té veřejné.

Anonymní

Dobry den vsem,

chci se zeptat, zda jezdi i nejaka dalsi nova souprava na trase Lysa - Praha (nez ta, ktera je zminena vyse - v 7:10 v Lyse).

Loni pokud vim, tak jeden jezdival v 17:30 ? - pak zmizel...
Jak se pravidelne na Masarycce presvedcuju, tak nove jezdi pouze smer Brod - Kolin... Crying or Very sad

Nemate nejake info, kdy se zacne inovovat vozovy park i na nasi trase?

diky za info.
Eliska

Tady někde někdo zmiňuje, že v 7:10 jezdí nová souprava?
Na Lysou nové soupravy pravidelně nejezdí a jezdit nebudou, s výjimkou občasných mimořádností (to loňské 17:30 a spol. byla taková jedna větší mimořádnost). Důvodů je několik, jednak jsou řízené počítačem a ten nevidí z okna, tak se mu musí speciálně upravovat trať a to tady nemáme, jednak nymburští strojvůdci mají papíry na staré panťáky a ne na nové a jednak je lysecká trať co do počtu cestujících poměrně slabá (i když Vám to možná stojíc v narvaném vlaku nepřipadá) a je logickým zájmem politiků novou velmi drahou techniku prezentovat tam, kde ji uvidí co nejvíc voličů.
Takže asi tak. Doufejte, ty staré jednou do šrotu jít musí. Ačkoliv ve své době byly mimořádně pokrokové, to se o těch dnešních nových nedá ani zdaleka říct.
Sad

Správce/kyně Založen: 02. 04. 2003 Příspěvky: 1110

Vlaky na pět dní zastaví výluka, Nymburský deník 21.2.2005

Výluka mezi Milovicemi a Lysou - pondělí až pátek 8 až 14.35.

Správce/kyně Založen: 02. 04. 2003 Příspěvky: 1110

Studentům z Přerova odpadne přestupování na křižovatce, Nymburský deník 28.2.2005

Správce/kyně Založen: 02. 04. 2003 Příspěvky: 1110

Cestující už dostanou i mezinárodní jízdenky, Nymburský deník 23.3.2005

Správce/kyně Založen: 02. 04. 2003 Příspěvky: 1110

Vlaky do Milovic zastavila výluka, Nymburský deník 18.4.2005

Správce/kyně Založen: 02. 04. 2003 Příspěvky: 1110

Lysáci pozor: Benátky čeká dlouhá uzavírka, Nymburský deník 22.4.2005

Správce/kyně Založen: 02. 04. 2003 Příspěvky: 1110

Lyský nadjezd bude částečně uzavřen, musí se opravit, Nymburský deník 16.5.2005

Zastávka Ostrá: stavební povolení má být za měsíc, Nymburský deník 3.6.2005

Ráno mi vlak z 8:10 skoncil ve Vysocanech, tak jsem se pidila...

Ve dnech od 25.06.2005 do 28.06.2005 v době od 08.10hod do 15.35hod se budou konat denní výluky mezi stanicemi Praha- Libeň – Praha- Vysočany. Náhradní doprava cestujících bude provedena prostředky MHD(-městská hromadná doprava) v úseku Praha Masarykovo nádraží – Praha-Vysočany.

zdroj: http://www.cd.cz/index.php?action=article&id=27544

Správce/kyně Založen: 14. 11. 2002 Příspěvky: 778

Dnes u vlaku v 9:10: To by se museli moc namáhat nebo by se jim něco stalo, kdyby živě řekli na nádraží rozhlasem o té mimořádnosti Confused

Na tabuli klasicky svítila cílová stanice Masna a dole zatím vesele běhal text o výluce. Všechno hlášení se odbylo jen tak, že z toho nahraného tu Masnu odstřihli.

To bych toho chtěl ale moc, aby (po živém hlášení) třeba lidé z Lysé počkali a mohli jet přímo v pohodě rychlíkem v 9:25 až na hlavák. Už nejsem takovej hlupák, abych jako substrát psal nějakou stížnost a ztrácel tím čas. (A pan Otava mi dříve na každou (a že jsem je naivně zásoboval) vždycky odpověděl, že přijmou opatření... Confused

)

Zmeny cen v PID
Nasla jsem takove krasne PDF, kde je popsane, co koho stoji..
Podle te tabulky nas mesicne stoji vlak + mesto - misto 930 kc razem 1050,- ....

Kdyby aspon s Tema dobytcakama neco delali Evil or Very Mad

ted v tom horku, to je kazdy den o zdravi Mad

zdroj:
http://www.cd.cz/files/Cen_k_PID-84f6d3239971c53bd19bed55cb60fdbc.pdf

koukam na to jeste jednou.. asi nebudeme potrebovat 3 vnejsi pasma, ale 4...

Aspon to mi vyplyva z toho posledniho odstavce na konci toho dokumentu.
Muzete na to kouknout?

Správce/kyně Založen: 02. 04. 2003 Příspěvky: 1110

Píše se tam, že dvě "městská pásma" P a 0 jsou nově tři pásma.

Podle toho jak tomu dále rozumím, se tím nic nemění pro doplňkové kupóny na ČD (stále pouze tři vnější pásma, tj. 1260 čtvrtletně).

Problém asi nastává tehdy, pokud si někdo v Lysé koupí jízdenku do prahy. Už totiž by si neměl koupit 5 pásem (P, 0, 1,2,3), ale 6 pásem (P,0,1,2,3,4), tedy by měl platit snad 42 korun?

No tím dvě pásma jsou vlastně tři pásma, v tom udělali pěkný maglajz, aby se v tom prase vyznalo...

Aáá, už to mám, ve sloupečku počet pásem je uvedeno, že se jedná o 6 pásem, ale vypsáno je jenom pět protože jedno z nich (P) je nově za dvě Shocked

Takže lístek do Lysé pro jednotlivou jízdu bude stát podle mého úsudku 36 korun (6 pásem - P, 0,1,2,3 - na 180 minut jako dnes), pokud pojedete z centra, nebo 30 korun (5 pásem - 0,1,2,3), pokud pojedete z pásma 0 (jsou Vysočany v pásmu 0 nebo ještě P?).

Pokud jsou Vysočany v 0 a ne v P a já si koupím lístek za 30, tak budu muset vystoupit ve Vysočanech? A pokud vystoupím, budu moci dojet na 30 Kč lístek do centra třeba metrem? A pokud budu moci dojet metrem, proč ne vlakem? Spousta otázek...

Někde jsem tuším četl, že pásma nezdražují... což byla tedy jen řečnická finta, protože z centra zvedli počet pásem o jedno, takže pásma sice nezdražili, ale přibylo počet pásem z centra, takze fakticky ke zdražení dochází (z 30 na 36 korun), naštěstí nikoliv u doplňkových kupónů.

Anonymní

Pro cesty z Lysé nad Labem do Prahy budete potřebovat od zítřka následující jízdenky:

Jednotlivé cesty:

za 24 Kč pro cesty z Lysé do stanic Praha-Horní Počernice a Praha-Vysočany. Ovšem zde musíte cestu ukončit, nelze již přestoupit na další dopravní prostředek PID, s výjimkou těch, které jsou zařazeny do pásma 0 (to jsou příměstské autobusy 3xx). Takže v Horních Počernicích můžete pokračovat na Černý Most autobusem linky 3xx, nesmíte však pokračovat busem 2xx. Podobně můžete jet z Vysočan na Prosek autobusem 3xx, nikoli však 1xx nebo 2xx. Prostě tím co je zařazeno do pásma P (to jest metro, tramvaje a autobusy 1xx a 2xx). Jízdenka platí 120 minut a je na 4 pásma (3, 2, 1 a 0)

za 36 Kč pro cesty z Lysé do stanic Praha Masarykovo nádr., Praha hl.n. včetně dalšího přestupu na metro, tramvaje, jakékoli autobusy po Praze nebo třeba na petřínskou lanovku. Jízdenka platí 180 minut a je na 6 pásem (3, 2, 1, 0, P a P = to je to dvojnásobné započítání pásma P). Takový malý tip, pokud pojedete do Prahy na otočku, tedy stihnete dojet do Prahy a zpět do Lysé za 3 hodiny, pak můžete jet na jednu jízdenku tam i zpět.

jízdné do ostatních stanic mimo Prahu se výrazně nemění, do Zelenče a Mstětic to bude nově za 20 Kč (místo za 18 Kč), do Čelákovic nebo Milovic za 14 Kč (místo za 12 Kč).

Pravidelné cesty:

cena doplňkových kuponů se nemění. Tzn. že na mimopražském území se vůbec nic nemění. Vzrostla ale cena pražské tramvajenky, měsíční na 460 Kč , čtvrtletní na 1260 Kč a roční na 4150 Kč. Tedy cestování z Lysé do Prahy se prodraží, ale nijak výrazně. Cestující z Lysé budou tedy nadále používat kupon pro 1. - 3. pásmo platný jen ve vlacích (měsíční 510 / čtvrtletní 1260 Kč), resp. pokud chtějí jezdit také příměstskými autobusy PID kupon pro 3 pásma (590 / 1620 Kč) v kombinaci s tramvajenkou pro Prahu, resp. čtyřpásmový pro případ dojezdu pouze do pásma 0 (stanic Horní Počernice a Vysočany bez možnosti dalšího přestupu na pražskou MHD v pásmu P - podrobnosti viz výše u jízdenky za 24 Kč).

Zkrátka, zdražilo se v zásadě jen na území Prahy, proto se pásmo P počítá jako dvě pásma, celá Praha tedy jako tři pásma (P, P, 0). Ve Středočeském kraji se nezdražilo, s výjimkou jízdenek za 12 (na 14), resp. za 18 (na 20) Kč.

Dnes opet "radost" Evil or Very Mad

Jela jsem v 7:10 - na masarycce jsem byla v 8:20 s jednim "prestupem" v hornich pocernicich.... Celou dobu bylo TICHO! nikdo nic nerekl.. az teda v pocernicich nas upozornili, ze vlak uz dal nejede...
Zastavil tam ten co jezdi v 8:32 a nastesti ho prodlouzili az na masarycku...

CD mne zacinaji dost.... nebavit...
Kdyby aspon ty prasecaky vymenili.... Platime za to stejne penize jako lidi smer Kolin, ale ta uroven dopravy je nesrovnatelna Crying or Very sad

Anonymní

Je to pravda, pásma se nezdražují, ale všem se při cestě do pásma P zdražuje o 1 pásmo, které vzniklo navíc. O tom to je. Přece nemůžete očekávat, že když se v Praze zdražilo z 12 na 20 (tedy o Cool

, nebudete z Lysé jezdit stále za 30. Zdražení je z 30 na 36, tedy vůči Pražákům vlastně 2 Kč ušetříte. U pravidelných cest se ekvivalentně zvedne cena pražského kuponu, takže je logické, aby se cena změnila i u jednotlivého jízdného.

Použití jízdenky za 30 Kč je z Lysé pro cestu do Prahy od zítřka naprosto nevhodné. Za tuto jízdenku zjednodušeně řečeno nedojedete nikam. Do pásma P nepostačuje, do pásma 0 je to zbytečně mnoho. Na jízdenku za 24 Kč můžete přestoupit pouze v rámci pásma 0, do centra tedy na ni metrem v žádném případě nedojedete.

Pro všechny ještě jeden tip: www.ropid.cz a zde si stáhněte a vytiskněte informační leták ke změně tarifu. Je tam také křížová tabulka, kde je přesně popsáno, z kterého pásma do kterého za kolik (jízdenky pro jednotlivou jízdu).

Anonymní

Nezlobte se, občas se stane. Přece jen těm panťákům zvaným též žabotlama je už přes 40 let. A nákup nových strojů postupuje tempem 3 - 4 kusů ročně, neboť víc náš stát není ochoten vydat, neboť má jiné priority. A při nasazování nových jednotek platí pravidlo, že jdou na tratě, kde můžou své vlastnosti nejlépe využít (Kolín, Kralupy, další modernizace má být na Benešově, pak Beroun a Lysá až nakonec) a tam, kde jezdí nejvíce lidí (pořadí: Kolín, Beroun, Benešov, Lysá, Kralupy - toť nezpochybnitelná fakta). Bohužel ale působí lobbystické tlaky z celé republiky a i tam chtějí nové jednotky uzmout, třeba Ostravsko nebo Pardubice - Hradec Králové. Tristní je to proto, že se těchto jednotek má vyrobit jen 30 ks (nyní je 16 ks) a tak cokoli "ukradne" Praze zbytek republiky, ačkoliv z hlediska kapacity nemá nárok, to bude v Praze a okolí chybět. Takže se mluví o tom, že z těch 30 ks bude 5 ks na Ostravsku, v Praze tedy jen 25 ks, přitom nyní je zapotřebí cca 45 jednotek příměstské dopravy, aby vlaky měly dostatečnou kapacitu a jezdily nepřetěžované a tedy spolehlivě, bylo by zapotřebí již nyní cca 60 ks a po zapracování všech vizí typu špičkový interval 15 min., další linky městské železnice v Praze více než 100 ks. Ale na to náš stát nemá a asi nikdy mít nebude. Po vyrobení 30 ks příměstských nových jednotek se má vyrábět ve stejném ročním tempu (cca 3 - 4 ročně) jakási verze určená pro rychlíkovou dopravu....
Samozřejmě problém je, že Vám v tom vlaku nikdo nic neřekl. I když ono i to je sporné. Nějakou dobu se strojvedoucí asi snažil to dát dohromady a za tuto dobu Vám někdo těžko řekne, jestli to pojede hned, za 5 minut, za půl hodiny nebo vůbec. A mezitím stihl přijet další vlak, jako znalý poměrů se až velmi raduji, že ho zvládli prodloužit na Masaryčku. Takže možná kdyby Vám řekli, že to nepojede a Vy jste odešli na autobus, mohlo by se stát, že by to strojvedoucí spravil a Vy najednou z přednádraží sledovali, kterak vlak náhle pokračuje dál. Takže jestli byste nenadávala zase. Tím ale nechci omlouvat, že průvodčí nepřišel a neřekl že problém máte, pracuje se na jeho odstranění a neví se jak dlouho to bude trvat. Že to neudělal, na to pomůže jedině stížnost na stránky ČD. Pro pořádek: ještě o hodinu později, když jsem jel já, ta souprava stála v Horních Počernicích odstavená.

Přátelé, asi mě zabijete, ale mně to za 36,- připadá pořád dost levný... Smile

Že za ty peníze dojedu z Lysé až na letiště, což je cca 60 km, to mi připadá jako dárek od DP ;.)

Správce/kyně Založen: 02. 04. 2003 Příspěvky: 1110

Díky Hugo za obšírné vysvětlení nového systému.

Uznávám, že změna ceny jízdenky z 30 na 36, když v Praze samotné je o 8 víc, je dost dobrá. Dokonce jsem uvažoval, jestli se v některých případech nevyplatí koupit si jízdenku za 36, která platí 180 minut, než 3 jízdenky po 60 minutách celkem za 60... Ale to samozřejme pouze tehdy, když pojíždky po Praze tomu odpovídají.

Tu cenu jsem nakonec ani tak nekritizoval, spíš jsem nechápal, jakou jízdenku vlastně mohu používat na co, a kritika se spíše týkala složitosti nových tarifních podmínkek, které jsou tak zamotané, že tomu evidentně lidé nerozumí. To si myslím, že je a bude problém (formulace dvé pásma jsou teď vlastně tři a to jen někdy a popis pásem P,P,O, kdy se dvě jmenují stejně, vypadá jako z nějaké velmi hloubavé filozofické knihy). Ale asi je jen je otázkou času, kdy si na to lidi, alespoň ti, kteří cestují pravidelněji, zvyknou. Ale vysvětlovat tohle mimopražským, co přijedou na návtěvu, to bude složité... "Uvnitř Prahy jsou dvě pásma, ale když jedete do Lysé, tak se počítají jako tři...)

Takže ještě jednou, díky za vysvětlení (i toho, co znamená "nezdražit pásma"). Bylo to bohužel nutné, protože tarifní podmínky nejsou psány lidskou řečí.